Alcalde de Romeral cuestiona a su antecesor por viabilidad del proyecto Tren Trasandino

El proyecto del Tren Trasandino ha generado un intenso debate en la comuna de Romeral, evidenciando posturas totalmente opuestas entre el actual alcalde, José Antonio Arellano (RN), y su antecesor en el cargo, Carlos Vergara (PS). La iniciativa, que busca conectar a Chile y Argentina a través de la vía ferroviaria, se instaló en el centro de la polémica luego de que las autoridades cruzaran declaraciones sobre su factibilidad e impacto real.

Para la actual administración, la iniciativa está lejos de ser una urgencia. El alcalde Arellano fue categórico al señalar que hoy está enfocado en habilitar el paso fronterizo, pavimentar el camino y fomentar el turismo local, por lo que aclaró que "no es prioridad el tren" para su gestión.

Argumentando su postura, Arellano explicó que la obra es "muy difícil de realizar", debido a que actualmente "no hay ningún pronunciamiento oficial por parte del gobierno de Chile ni tampoco del gobierno de Argentina" para financiar o respaldar el megaproyecto. Además, la autoridad cuestionó el impacto que tendría la obra en la zona, asegurando que se trata de "un tren de carga" que "va directamente al puerto de San Antonio", cuestionando qué intervención o beneficio real le traería esta vía a la provincia de Curicó y a Romeral.

Ante estos cuestionamientos y la crítica de la actual administración por supuestas promesas inviables en el pasado, el exalcalde Carlos Vergara (PS) salió en férrea defensa de su gestión y de la iniciativa. "Si se refiere a que yo vendía humo, yo nunca he vendido humo", sentenció la exautoridad comunal de manera tajante. Vergara recalcó la magnitud de la obra, definiéndola como "un megaproyecto de interés comunal, provincial, regional y nacional".

En esa misma línea, el exjefe comunal argumentó que las declaraciones del actual alcalde demuestran un desconocimiento sobre el trazado y el interés binacional que existe. Además, aseguró que al otro lado de la cordillera existe un consorcio ferroviario que involucra a zonas como San Rafael, Malargüe y La Pampa, siendo ellos "los interesados en el tren trasandino".

Asimismo, Vergara reveló haber conversado el tema con autoridades vigentes para buscar inversionistas, mencionando que "lo hablé con el gobernador Pedro Álvarez Salamanca", con el objetivo de presentar el proyecto a capitales chinos.

Finalmente, enfatizó que ambas obras de conectividad no compiten entre sí en la cordillera, aclarando que "el pavimento y el tren no se contraponen" y que en la ruta a Argentina "se pueden realizar los dos proyectos completamente".