Tras informe de Contraloría: MOP paraliza obras en Hualañé y anuncia sumarios internos por millonarias deficiencias

La seremi de Obras Públicas, Yasna Cancino, confirmó el término anticipado del contrato y la solicitud de suspensión del registro de contratistas para la empresa cuestionada por Contraloría, debido a graves incumplimientos y deficiencias en la ejecución de la obra financiada por el Gobierno Regional.

17 OCT 2026 - 11:30 | Actualizado: CLST
Tras informe de Contraloría: MOP paraliza obras en Hualañé y anuncia sumarios internos por millonarias deficiencias
Foto: RRSS

Por Marco Andrés Retamal

Con información de Sala de Prensa

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Un lapidario informe final emitido por la Contraloría Regional del Maule dejó al descubierto graves deficiencias, irregularidades y pagos millonarios carentes de respaldo en la ejecución de dos contratos de conservación de caminos básicos, financiados con recursos del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) y ejecutados por la empresa Demotron S.A. bajo la supervisión de la Dirección Regional de Vialidad del Maule.

La auditoría, contenida en el Informe N° 455, se centró en los proyectos "Conservación CC.BB. Caminos L-514 y L-642, comuna de Retiro" y "Conservación CC.BB. Camino Rol J-680, comunas de Rauco y Hualañé", que en conjunto representaron un compromiso inicial de inversión pública superior a los $10 mil 422 millones. El análisis de Contraloría determinó que la Dirección Regional de Vialidad autorizó estados de pago por cantidades "cuya ejecución física y respaldo técnico no se encontraban suficientemente acreditados", generándose una diferencia neta total de $3.479.071.114 entre los recursos desembolsados por el Gobierno Regional y las obras que fueron efectivamente reconocidas por las comisiones receptoras.

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En el caso específico de la ruta J-680 (Rauco-Hualañé), la situación evidenciada es crítica. El documento fiscalizador establece que, de los $3.894.757.624 pagados de forma acumulada a la contratista, "solo fueron reconocidas obras por $352.862.147, generándose una diferencia de $3.541.895.477, equivalente al 90,9% del monto pagado". Entre las irregularidades constatadas por los auditores en terreno figuran la utilización de materiales distintos a los especificados en los planos sin autorización técnica previa, fallas en el sellado de pavimentos, ejecución de cunetas no contempladas y un alarmante "deterioro prematuro y generalizado del tratamiento superficial" conocido como Cape Seal, presentando baches y desprendimientos a pocas semanas de su supuesta finalización.

Frente a la contundencia de los hallazgos, la Seremi de Obras Públicas del Maule, Yasna Cancino, detalló las acciones adoptadas por la cartera desde que se evidenciaron los primeros incumplimientos. "Cuando Obras Públicas detectó que esta empresa venía con algunos incumplimientos, se tomaron durante el año 2025 las medidas necesarias y a principios de este año se le puso término anticipado al contrato... justamente por no cumplir las obras comprometidas y también faltar a los estándares de calidad que debía cumplir", explicó Cancino a VLN Radio.

La autoridad regional confirmó que la Dirección de Vialidad no solo canceló los contratos con Demotron S.A., sino que aplicó la máxima sanción administrativa al exigir "su suspensión del registro de contratistas". La escalada del conflicto motivó que la empresa afectada decidiera recurrir a los tribunales. "Hoy día ese es un tema que está judicializado porque la empresa presentó un juicio en contra nuestra, que estamos siendo defendidos por el Consejo de Defensa del Estado", reveló Cancino, confirmando coordinaciones recientes con el abogado procurador fiscal, José Isidoro Villalobos.

El informe de Contraloría no solo cuestionó el rol de la empresa ejecutora, sino que identificó "deficiencias relevantes en los mecanismos de fiscalización, validación y control preventivo" tanto en Vialidad como en el propio Gobierno Regional del Maule, en su rol de ente financista. El órgano fiscalizador concluyó que existió una gestión "principalmente reactiva" y una "dependencia excesiva de las certificaciones emitidas por la Unidad Técnica", lo que permitió cursar los millonarios pagos sin una validación independiente en terreno.

En respuesta, Contraloría ordenó la instrucción de sumarios administrativos en ambas reparticiones públicas "tendiente a determinar las eventuales responsabilidades administrativas de los funcionarios involucrados en las irregularidades descritas". Paralelamente a los sumarios internos que ya desarrolla el MOP para esclarecer responsabilidades "por él o los funcionarios que se vean involucrados".

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