Ejecutivo y gobernadores logran acuerdo unánime por el presupuesto regional 2027

Tras diversas negociaciones, el Ejecutivo alcanzó un acuerdo sustancial con los gobernadores regionales respecto a la partida presupuestaria correspondiente al año 2027, propuesta que logró ser aprobada por unanimidad en el seno de la Comisión Mixta. Si bien la iniciativa inicial emanada desde el Ministerio de Hacienda contemplaba recortes presupuestarios de entre un 10% y un 20%, lo que representaba una merma cercana a los 250 mil millones de pesos para las 16 regiones del país, el marco definitivo sumó 95 mil millones de pesos al proyecto original que se tramita en el Congreso Nacional. De esta forma, se consolidó un monto total de 1,82 billones de pesos orientados de manera prioritaria al fomento del empleo y la inversión.

En cuanto a los detalles técnicos del pacto financiero, se estableció que los ingresos propios de las regiones, tales como los provenientes de casinos y bienes nacionales, no formarán parte del marco presupuestario inicial. Estos dineros serán incorporados formalmente durante el ejercicio 2027 a medida que sean percibidos, lo cual se materializará mediante una resolución dictada por el respectivo Gobierno Regional y un posterior decreto de modificación presupuestaria espejo elaborado por la Dirección de Presupuestos. En reemplazo de estos ingresos, se determinó la utilización de recursos provenientes del Fondo de Apoyo al Transporte, ítem que fue incrementado mediante una indicación sustitutiva del Ejecutivo. Asimismo, el acuerdo contempló la modificación de los porcentajes relativos a la enajenación de activos, los cuales quedarán distribuidos equitativamente en un 50% para el Fisco y un 50% para el Gobierno Regional.

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El proyecto de ley considera una serie de medidas adicionales para fortalecer la autonomía y eficiencia administrativa, incluyendo el financiamiento para la Asociación Nacional de Gobernadores Regionales de Chile (AGORECHI) durante los primeros meses de 2027. Además, habilita el cobro de pólizas y transferencias no ejecutadas para su reinversión a nivel local y otorga mayor flexibilización al Fondo de Apoyo al Transporte para destinar parte de esos caudales a diversas iniciativas de interés regional. En la misma línea, la normativa amplía del 2% al 4% la cuota de emergencias que pueden ejecutar de forma directa los gobiernos regionales y elimina de manera definitiva la reasignación del 3% que hasta el año 2026 se transfería desde las arcas regionales hacia el Ministerio del Interior.