Gobierno retira el proyecto que buscaba limitar las alzas de combustibles y lo reingresará con ajustes

El Gobierno del Presidente José Antonio Kast retiró el proyecto de ley que buscaba contener el alza en los precios de los combustibles, una decisión que se conoció a menos de un día de que la iniciativa ingresara al Congreso y mientras el país enfrenta un paro de camioneros en las principales rutas.

La propuesta había llegado a la Cámara de Diputados la noche del martes con “discusión inmediata”, un trámite pensado para acelerar su avance y permitir que se votara el lunes 16 de noviembre. Su objetivo era que el aumento en el valor de las bencinas y del diésel no superara los $20 por litro durante los próximos 90 días, como una forma de moderar el efecto de las alzas internacionales del petróleo sobre los consumidores.

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Con el retiro, el proyecto quedó fuera de la tabla de la Cámara, donde inicialmente se iba a dar cuenta de su ingreso. La decisión fue confirmada a Bío Bío Chile por fuentes de la Secretaría General de la Presidencia (Segpres), que explicaron que el Ejecutivo busca realizar ajustes al texto. No precisaron, sin embargo, si esos cambios apuntan a aspectos de fondo o de forma. Según los antecedentes conocidos, el Gobierno pretende volver a presentarlo durante esta misma semana, en paralelo a las reuniones que mantiene con el gremio de transportistas.

Al comienzo de la semana, el Presidente Kast había presentado la iniciativa como “un esfuerzo fiscal muy importante” que, a su juicio, garantizaría estabilidad tanto a los transportistas como a cada una de las familias del país. El proyecto, apodado “Ley Frenazo”, fue anunciado así como una de las principales respuestas del Ejecutivo a la presión por el costo de los combustibles.

El paro de camioneros comenzó a las 00:00 horas del martes, convocado por distintas organizaciones, entre ellas la Confederación de Camioneros Fuerza del Norte y la Confederación de Camioneros Centro-Sur. Con el paso de las horas se fueron sumando otros sectores, como los buses interurbanos, el movimiento “No + TAG” y los taxis.

Los dirigentes del gremio han hablado de una crisis económica derivada del alza sostenida de los combustibles y han planteado, además, que el TAG y los peajes también representan una carga importante para su actividad.

Hasta ahora, el Gobierno no ha detallado qué modificaciones introducirá al proyecto ni los motivos concretos de su retiro, por lo que será clave el nuevo texto que se presente en los próximos días.