Paro de camioneros sigue en pie: el norte rechaza la oferta del Gobierno y los grandes gremios se marginan

Pese a que el Gobierno accedió a retrotraer el alza de los combustibles que debía regir desde este jueves, de 38 pesos por litro en las bencinas y 42 en el diésel, el paro de camioneros no da señales de terminar. Los transportistas movilizados mantienen la protesta de manera indefinida y mantienen cortes de tránsito intermitentes en las principales rutas de Tarapacá, Valparaíso, Santiago y Biobío.

La Confederación de Transportistas Fuerza del Norte (CTFN) rechazó formalmente la propuesta de La Moneda mediante una carta entregada esta mañana. En ella, el gremio agradece el gesto de congelar el precio del combustible, pero sostiene que no pueden ser “irresponsables en firmar este acuerdo”.

Todo sobre Paro de camioneros

El principal reparo es de fondo. Según los dirigentes, el precio actual del diésel corresponde a un momento en que el barril internacional se cotizaba en 117 dólares, mientras que hoy ronda los 91, por lo que, de acuerdo con las proyecciones, el valor debería bajar. Por eso piden al Gobierno que así como subió el combustible, ahora aplique la rebaja correspondiente, algo que, afirman, daría un respiro a las pymes del sector y permitiría poner fin a la movilización.

La tensión viene de la reunión del miércoles en La Moneda, que comenzó a las 17:00 y se extendió hasta pasadas las 20:00. Los camioneros salieron sin acuerdo, aunque con algunos avances. Según relató Cristian Sandoval, presidente de Fuerza del Norte, el Ejecutivo aceptó llevar al Congreso un proyecto para que el registro de transporte sea ley, además de impulsar una tarifa base por kilómetro recorrido que permita cobrar de acuerdo con el índice de costos del rubro. También se comprometió a ingresar el próximo martes un proyecto para congelar las alzas, aunque el impuesto específico no será modificado.

Sin embargo, esos puntos no bastaron. Sandoval explicó que el Gobierno ofreció un congelamiento de 74 días, plazo que los transportistas rechazaron, y que ellos aspiran a 120 días para recuperar parte de lo perdido durante siete u ocho meses de alzas. Además, exigen una rebaja en el impuesto específico y un piso o tarifa fija para poder operar.

El dirigente aseguró que fueron las bases las que decidieron no aceptar las condiciones del Gobierno, y que volverán a La Moneda cuando se reabra la conversación. Rechazó, además, que el paro haya desabastecido ciudades o bloqueado carreteras: “No estamos bloqueando”, afirmó.

En una segunda intervención, Sandoval emplazó al ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, a dar explicaciones por las medidas adoptadas y le pidió dejar de “jugar con el sentimiento y con el bolsillo de todos los chilenos”. Reconoció que el ministro del Interior, Claudio Alvarado, ha hecho esfuerzos por avanzar, pero insistió en que la solución requiere a Hacienda para explicar por qué no se ha aplicado la rebaja.

Frente a la advertencia del Ejecutivo de recurrir a las herramientas que entrega la ley, el dirigente respondió que ese tipo de declaraciones solo suben la tensión. “Decir eso es prenderle fuego al pasto que ya está seco”, sostuvo. Agregó que las rutas se despejarán cuando el Gobierno se siente a conversar, aunque se aplique la Ley de Seguridad Interior del Estado: “Nosotros no somos delincuentes”.

Mientras tanto, las dos confederaciones más grandes del sector tomaron distancia. Sergio Pérez, presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC), y Juan Araya, líder de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC), llegaron este jueves a La Moneda y confirmaron que no adherirán al paro.

Araya explicó que siempre ha estado del lado del diálogo, porque “es muy fácil partir con un paro y después, ¿cómo nos bajamos?”. Dijo que su confederación acordó la semana pasada no participar en ninguna movilización, porque, a su juicio, hay “una anarquía” y “aparecen caciques por todas partes”. También lamentó que el Gobierno haya llegado “un poco tarde” y no escuchara sus advertencias.

Pérez, en tanto, afirmó que el mandato de sus bases, expresado ayer en Concepción, fue buscar una solución urgente para que el país vuelva a la normalidad. Recordó que las carreteras obstruidas generan costos, en plena temporada de exportación de cerezas, y llamó a encontrar una salida definitiva. Reconoció que el mundo de los camioneros más pequeños, que es el que hoy está movilizado, no está satisfecho, aunque aseguró que ese segmento se siente bien representado en sus confederaciones. Ambos dirigentes comentaron que esperaban que el congelamiento llegara hasta marzo y no hasta febrero, como ofreció el Ejecutivo.

La división dentro del rubro quedó a la vista. Sandoval dijo respetar las decisiones de Pérez y Araya, pero cuestionó a este último: “Es un presidente sin camiones”, afirmó, y agregó que discutir con alguien ajeno a su trabajo lo deja fuera de cualquier definición.

Con los grandes gremios al margen, el Gobierno enfrenta ahora una movilización sin una cabeza única, mientras los transportistas del norte esperan una nueva instancia de diálogo antes de despejar las rutas.

Seguir leyendo