Nuevo proyecto de ley permitirá a camioneros ajustar tarifas según fluctuaciones del precio del diésel

Un nuevo proyecto de ley en tramitación legislativa podría traer un respiro económico al gremio de los camioneros de Chile, al permitirles ajustar las tarifas de sus servicios en función de las fluctuaciones, a veces bruscas, del precio del petróleo en el mercado nacional. La iniciativa busca establecer una normativa legal que regule el factor matemático utilizado para determinar el valor final del servicio de transporte, abordando una problemática histórica del sector.

La tensión tarifaria se genera principalmente en las zonas portuarias, donde los transportistas deben interactuar y negociar con los denominados "generadores de carga" para poder embarcar los productos. Sergio Pérez Jara, presidente de la Confederación de Transporte de Carga de Chile (CNTC), explicó los alcances de esta iniciativa, señalando que buscan establecer una normativa legal que ampare a la industria del transporte frente a la volatilidad del valor del diésel.

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"Es una normativa legal donde la industria del transporte puede desarrollarse con normas y que los generadores de carga entiendan que si hay un diésel a $3.000 pesos por temas de guerras mundiales, debe ser considerado en el polinomio de variabilidad", argumentó Pérez, enfatizando que el valor del combustible es un insumo crítico que puede representar desde un 15% hasta un 50% de los costos totales, dependiendo del tipo de transporte que se realice.

Además del ajuste tarifario por el combustible, el dirigente detalló que el proyecto busca que las infracciones por exceso de peso recaigan sobre el dueño de la carga y no sobre el transportista. "Va a ser norma legal, nosotros queremos que sea Ley de la República (...) cuando te pasan una infracción por exceso de peso, es de responsabilidad del dueño de la carga, no del camionero, ni del chofer tampoco", aclaró Pérez, mencionando que estas normas buscan instaurar una "ley de pesaje, la ley de transporte y la normativa del ICD (Índice de Costo al Diésel)".

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El representante gremial afirmó que el objetivo central es que el valor del diésel no se convierta en un problema irresoluble para los camioneros. "El valor del diésel no debe ser problema para los camioneros, lo importante es que el camionero pueda traspasar a tarifa el valor del diésel. Porque si mañana el diésel cuesta 100 pesos, la tarifa va a bajar, pero si hoy día el diésel puede llegar a 5.000 pesos, la tarifa tiene que subir, porque de lo contrario no podemos abastecer a la nación", sentenció Pérez, ilustrando la necesidad de flexibilizar los costos operativos.

Finalmente, el dirigente expresó su empatía con los colegas del puerto de San Antonio, quienes enfrentan actualmente una compleja "trilogía de problemas tarifarios". No obstante, Pérez confirmó que, tras realizar las consultas pertinentes a las bases del gremio, la decisión mayoritaria ha sido continuar con las faenas y mantener la cadena de suministro operativa mientras avanza la tramitación de esta anhelada ley.