Diputado Guzmán destacó compromiso del MOP para avanzar en obras viales en el Maule
Sobre la doble vía en la Ruta L-30-M y el Bypass para Talca, el parlamentario de Evópoli comentó que "se van cumpliendo los plazos y se van buscando las alternativas para lograr el objetivo principal".
En un encuentro realizado en la Cámara Chilena de la Construcción, el director nacional de Concesiones del ministerio de Obras Públicas, Juan Manuel Sánchez, expuso junto a diversas autoridades regionales sobre los proyectos comprometidos para el Maule en la reciente discusión de la Ley de Presupuestos, junto con sus estados de avance.
En la oportunidad, se analizaron obras como la doble vía para la Ruta L-30-M que une San Javier y Constitución, además del Bypass para Talca y los trabajos de mitigación relacionados.
Presente en la reunión estuvo el diputado, Jorge Guzmán (Evópli), quien señaló que “hemos visto y evaluado la buena voluntad que ha tenido el MOP, para atender las necesidades que han sido propuestas desde las propias organizaciones. Fue la CChC, junto a diversos alcaldes y organizaciones, quienes establecieron cuáles eran las obras de mitigación para estos proyectos”.
“Hay una Carta Gantt y una forma de avanzar. Eso nos parece que es clave porque, hasta ahora, sólo sabíamos que había compromisos y buena voluntad, pero no conocíamos el desarrollo o la forma que se iba a ejecutar esta propuesta. Hoy fue planteada y transparentada, por lo que esperamos que siga avanzando en esa línea”, comentó el parlamentario.
Respecto a los anuncios de la doble vía para la L-30-M, Guzmán, indicó que “se ratificaron con la ministra López, los acuerdos que ya se habían suscrito en el año 2022 (…) se van cumpliendo los plazos y se van buscando las alternativas para lograr el objetivo principal”.
Sobre las obras de mitigación para Talca asociadas al Bypass, el director de Concesiones del MOP agregó que “se necesitan mayores condiciones de seguridad vial y pública, relacionada con los eventos meteorológicos. Requerimos nuevas estructuras para que nuestra columna vertebral no se corte y no existan dificultades de desplazamiento”.
“Había un acuerdo previo a la licitación, que incluyó un conjunto de obras, pero también hubo una mesa de trabajo de Talca Sustentable, donde participaron representantes del sector privado, que hicieron propuestas que mejoraban esa condición. Hemos estado discutiendo junto a diversos actores dónde vamos a mejorar y modificar estas estructuras de atravieso, para que cumplan una mejor función”, detalló Sánchez.
En cuanto a plazos para la ruta L-30-M, el director aseguró que la idea es “poder licitar esta obra en toda su extensión hasta Constitución el año 2025. Es importante y costosa, que sabemos es muy necesaria por la cantidad de accidentes que se producen”. En ese sentido, anticipó que se espera “tener una ruta disponible construida de aquí a máximo al 2033”.