Con el inminente término de la temporada estival y el retorno a las clases, una alerta en materia de seguridad se enciende en la ciudad. El informe "Impacto de la promoción de la velocidad en el espacio público: Siniestralidad Vial en la Región del Maule año 2025", elaborado por el Observatorio de la Bicimovilidad, entregó un detallado análisis de la comuna de Curicó, revelando que los meses de marzo, septiembre y diciembre concentran históricamente la mayor cantidad de siniestros viales.
Al revisar el detalle de los puntos críticos de la ciudad, los datos oficiales posicionan al Eje Vial Freire-Alessandri como la ruta con mayor accidentabilidad por un amplio margen, acumulando 104 incidentes durante el periodo analizado. Según advierte el documento, la infraestructura de esta importante arteria fue diseñada de tal forma que hoy funciona como una verdadera "autopista en medio de la ciudad".
A esta vía le sigue el Par Vial Argomedo-Villota, proyecto que hoy es apuntado por mantener intersecciones peligrosas, registrando 46 siniestros. En tanto, en el radio céntrico de la ciudad, las calles que lideran las estadísticas de riesgo son Camilo Henríquez (69 casos), Manso de Velasco (57 casos), O'Higgins (43 casos) y la calle Carmen (38 casos), esta última donde paradójicamente se ubican las principales instituciones gubernamentales locales.
En cuanto a las razones detrás de estas cifras, el reporte descarta que se trate de situaciones ligadas al azar y apunta directamente al comportamiento humano. La causa número uno en Curicó es la "conducción no atenta a las condiciones del tránsito" (atribuible al uso del celular, entre otros factores), con 422 casos registrados. Le siguen la falta de una distancia razonable y prudente (172 casos) y la desobediencia a la señalización como luz roja, signos Pare o Ceda el Paso (130 casos).
Además, la conducción en estado de ebriedad cobró un rol protagónico aportando 86 episodios.
Frente a esta cruda radiografía local, el Observatorio de la Bicimovilidad fue enfático en sugerir cambios inmediatos. Por un lado, llamaron a dejar de clasificar estos hechos como simples "accidentes" justificando el exceso de velocidad o el consumo de alcohol. Por otro, emplazaron a las autoridades correspondientes a asumir su responsabilidad en el diseño vial y abogaron por implementar una reducción real del límite de velocidad urbano a 30 km/h.
El Maule sigue liderando
A nivel regional, la región del Maule volvió a posicionarse trágicamente en el Top-3 nacional con mayor índice de siniestralidad vial.
Las cifras mortales son aún más contundentes en periodos específicos del año. El estudio detalla que durante los meses de abril, agosto y diciembre, el Maule escaló al segundo lugar de las regiones con mayor cantidad de fallecidos por esta causa en todo Chile. En el balance anual total de la región, los episodios en las rutas dejaron el dramático saldo de 139 personas fallecidas y 4.423 heridos de diversa gravedad.
Al desglosar el riesgo y compararlo con otros factores externos, el informe evidencia un hecho que suele pasar desapercibido en la agenda pública: los siniestros viales son la segunda causa de "muerte no natural" en la región, siendo superados únicamente por los suicidios (124 casos). Las muertes por tránsito triplican ampliamente a las provocadas por agresiones u homicidios, las cuales registraron 34 decesos en el mismo periodo.
En cuanto a la distribución territorial, el análisis comunal ubica a Talca como la ciudad con mayor cantidad de siniestros viales en la región, seguida muy de cerca por Curicó.
Ante este escenario, los expertos del Observatorio enfatizan que las causas principales detrás de esta mortalidad no responden al azar, sino que se concentran en la alta velocidad, la conducción descuidada y el consumo de alcohol.
Finalmente, el documento hace un llamado a las autoridades a abandonar las "indefiniciones públicas" y dejar de tratar estos hechos como simples accidentes inevitables.
Estudio "Impacto de la promoción de la velocidad en el espacio público: Siniestralidad Vial en la Región del Maule año 2025"
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